第十九屆中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 (泰達) 國際論壇9月2日開(kāi)幕，工業(yè)和信息化部表態(tài)下一步將編制公布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線(xiàn)切磋建立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳足跡核算體系，推動(dòng)建設綠色產(chǎn)業(yè);商量制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理法子》，拓展電池梯次回收利用體系、建立健全電池充換電體系。
中信證券指出，隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，將來(lái)將有大量廢舊電池流入回收集市。磷酸鐵鯉回收技術(shù)壁壘高，且不同回收工藝的經(jīng)濟性差異顯著(zhù)，其中磷酸鐵的高效回收允許顯著(zhù)抬高經(jīng)濟效益。在回收不可再生金屬和國家政策扶持的雙重促進(jìn)中，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)具備極高的成長(cháng)必定性。
據EVTank公布的相關(guān)白皮書(shū)閃現，2023年大陸廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)75.8%，其中磷酸鐵鋰電池仍舊首要用于梯次利用，而涵蓋三元和鈷酸鋰等電池更多的用于回收拆解再生利用。其中2023年梯次利用超市份額排名靠前的公司嚴重為比亞迪、天賜、光華科技、華友循環(huán)、格林美、邦普、贛峰循環(huán)等，2023年回收拆解集市份額排名靠前的企業(yè)包羅邦普、贛峰循環(huán)、金泰閣、華友循環(huán)、格林美、廣東金晟、恒創(chuàng )睿能、時(shí)代中能等。